新入荷 再入荷

セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。カブ4速用トップクロスギア、やっぱりお勧めです - 南信州。新品購入し、メインシャフトに組み付けただけで、走行はしておりません。トップケースリアキャリア リアキャリア スーパーカブ。商品説明はメーカーさん抜粋2011年以前のセル付4速カブ限定(※セル付リトルは2017年まで適合)、メインシャフト用トップクロスギア[23T]です。カブ系４速　トップクロスギヤ(23T)　カビィオリジナルパーツ。 トップギヤ(4速)に入れると失速する問題、この1枚のクロスギアで解決です。SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12速 11-30t。 ちょっとした上り坂や向かい風程度でも3速⇒4速へシフトすると、 ギア比がロング過ぎて失速しやすい12v角目カブ50やセル付リトル、ジョルカブなどの4速ミッション。ハーレーダビッドソン　汎用　クラッチレバーキット。 このギアで3速⇒4速がギュンと加速し気持ちよく繋がるミッションとなります。★ ザム スプロケット カワサキ GPZ750R ZZR1100 ゼファー。 CD90用メイントップギア(品番23471-198-710(23T)※廃番)に似た形状では有りますが完全新設計。ジェイド250 レッド スロットルワイヤー 30cmロング。 カブ4速ミッションのカウンタートップギアに完全に合わせたモジュール設計となっております。シグナス　JOSHO1 オリジナル　ハイパーレブクラッチ。 南信州のりもの倶楽部・Q型エンヂンプロダクツ・M&F Cubyが共同にて企画開発。GT380 初期型。純正★チェーンアジャスター(ボルト付)。左右セット。 製作は壊れないミッションで定評のあるネクトです。CBX400チェーンカバー。 【主な適合車種】 ●1984年〜2011年迄の12vカブ50系セル付4速エンジン搭載車 ●リトルカブ：FI含むセル付4速全車 ●ジョルカブ：全車 ●12vカブ50系4速を12vカブ90/70ケースに流用する場合も適合 (注)4速エンジン極初期のカウンターシャフト4速ギアが22Tのミッションには適合しません。【リペイント品】ZXR750 ハブダンパー&スプロケット。 【商品詳細】 ノーマル4速のギヤ比メイン24T×カウンター23T(1.043)から23T×23T(1.000)となり、レシオギャップが0.28から0.238に改善されます。CBX400F クラッチカバー。 たった1Tと思うなかれ、必ず変化を体感できます。バリオス　リアスプロケット(新品)+中古ハブ。 これでファイナルをロング気味に振れるので、ほぼ使えなかった1速も使えるようになります。CBX400F スプロケットカバー。 是非ドライブスプロケットを1T上げかドリブンスプロケットを2〜3T下げてみてください。XAM （ザム） プレミアム スプロケット (ブロンス) [A4111X39T]。