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ホンダ CBR250R 2011-2013 LCIPARTS ショートカーボンスリップ。KD24u1iOSQm3._UX300_TTW__.jpeg。WH250b_2000x.jpg。CBR250R　MC41　後期2眼（2014年）に装着していたGPスリップオンマフラー一式です。外していないので不明ですが、インナーバッフルも入れていたかもしれません。スリップオンマフラーと車体に取り付けるために長さを調整した自作部品も付けております。4枚目の写真の通り本GPスリップオンマフラー一式が約2kgである事を示しています。今の音量は近所迷惑にならない程度の良い音です。バイク売却の為、先日まで装着していた物を外したままで清掃等もしておりませんが、全ての部品がそろっていますのでポン付けして楽しんでいただければと思います。スーパーバイク選手権にも使用 COMPETITION WERKES マフラー｜AxxL。内容物①GPスリップオンマフラー（バッフル付き）②中間パイプ③エキゾーストスプリング④予備バッフル1枚目の写真の通り①②③は接続した状態で発送します。78プラド マフラー。ビーフリー JZX100 触媒ストレート。2枚目の写真の通り純正マフラーを取り外し、3枚目の赤丸部分を接続すればポン付けできる一式です。z33 純正触媒　o2センサー付　フェアレディz vq35de。ステンレス製グラスパック サイレンサー。3枚目の写真は中間パイプのバイク本体との接続側のサイズが分る様に掲載しておきました。NDロードスター HKS LEGAMAX Sports マフラー本体。NISMO 砲弾型マフラー スカイライン GTS-t。外した純正マフラーは約5.5kgでしたので大きな軽量化ができます。RX-8 Greddy マフラー。アサヒナレーシングマフラー エグテックz900rs zrx1200daeg。また、GPスリップオンマフラーについているバッフルを予備バッフルに変えて頂くと更に音量を下げれます。CKV36 マフラー　純正。レブル250(8BK-MC49)ビームスパワーヘッダー。